產(chǎn)品展示
2014第二屆中國叉車后市場(chǎng)高峰論壇成功在廣州舉辦
6月19日下午在廣州琶洲館舉辦了2014第二屆中國叉車后市場(chǎng)高峰論壇。此次論壇圍繞電動(dòng)叉車后市場(chǎng)新機(jī)遇、全球叉車后市場(chǎng)的熱點(diǎn)分析、叉車租賃市場(chǎng)政策與新藍(lán)海、叉車租賃助力電商與快遞物流、塑造叉車租賃市場(chǎng)高端市場(chǎng)服務(wù)品牌等主題進(jìn)行討論分析。同時(shí)還討論了叉車后市場(chǎng)商業(yè)模式、如何打造叉車后市場(chǎng)服務(wù)品牌、從汽車4S店售后經(jīng)驗(yàn)看叉車后市場(chǎng)售后模式、叉車后市場(chǎng)終端店連鎖經(jīng)營的可行性、試論叉車后市場(chǎng)服務(wù)的核心競(jìng)爭力、叉車后市場(chǎng)企業(yè)的跨界合作模式等。
電動(dòng)叉車經(jīng)歷了十年高速發(fā)展后，目前叉車保有量已超過了150萬臺(tái)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，因此未來五年是叉車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、調(diào)整時(shí)期。如今叉車經(jīng)銷商企業(yè)分散，商業(yè)模式單一，多以區(qū)域性代理為主。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，叉車企業(yè)開始步入了電子商務(wù)、直營模式。未來生產(chǎn)企業(yè)必須把行業(yè)的資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，審時(shí)度勢(shì)，與時(shí)具進(jìn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、信息化、概念化發(fā)展。
電動(dòng)叉車租賃在國外備受很多企業(yè)的青睞，在歐美叉車租賃占總市場(chǎng)的60-70%，日本叉車租賃占50%，在中國叉車租賃只有3%。受金融危機(jī)影響，已有部分企業(yè)開始意識(shí)到購買資產(chǎn)不如租賃便利，因此未來叉車租賃在中國發(fā)展前景十分廣闊。
我國電動(dòng)叉車市場(chǎng)經(jīng)過了十年高速發(fā)展后，已由暴利時(shí)代步入了平穩(wěn)發(fā)作期，目前各類叉車和工程機(jī)械產(chǎn)品都已進(jìn)入了以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務(wù)及叉車配件營銷為代表的后市場(chǎng)發(fā)展時(shí)代，且叉車后市場(chǎng)十分龐大。從事叉車生產(chǎn)制造的企業(yè)，叉車營銷的企業(yè)，叉車零配件企業(yè)及叉車租賃企業(yè)，應(yīng)認(rèn)清形勢(shì)、廣開思路，在叉車后市場(chǎng)中找準(zhǔn)企業(yè)的位置，開拓新的利潤增長點(diǎn)，只有這樣才能在日趨激烈的叉車市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗之地。但是到目前為止，依舊有90年代生產(chǎn)的叉車仍然服役于市場(chǎng)，而且國家工業(yè)車輛后市場(chǎng)并未制定相關(guān)的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為有助于后市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，國家應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并借鑒國外的精細(xì)化管理，規(guī)范中國叉車后市場(chǎng)。（編輯：姜惠）
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