產(chǎn)品展示
我國電動叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟須與國際接軌
近幾年我國諸多大型電動叉車生產(chǎn)企業(yè)都實施了走出去戰(zhàn)略，甚至一些大型工程機(jī)械企業(yè)在海外實現(xiàn)了企業(yè)并購，工程機(jī)械行業(yè)與國際接軌步伐提速了，中國工程機(jī)械行業(yè)正不遺余力地向全球展示“中國創(chuàng)造”。但是中國企業(yè)在海外卻常遭遇一些國家的貿(mào)易壁壘。有些國家只認(rèn)可發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)，不認(rèn)可我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品在海外銷售嚴(yán)重受阻。未來若要改善這一局面，整個工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都必須與國際接軌，走向國際化。
如今我國電動叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系還不十分完備，和國外相比，還存在較大差距，但是在基礎(chǔ)、通用、方法、安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面都已開始采用相應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)，總采標(biāo)率在70%左右，而且近幾年我國加快了叉車標(biāo)準(zhǔn)修訂，采納了大量國際標(biāo)準(zhǔn)，有效提高了全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)水平，但是和行業(yè)發(fā)展要求相比，還存在較大差距。
目前國內(nèi)電動叉車行業(yè)還沒有一個科學(xué)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，帶有計劃經(jīng)濟(jì)色彩，和國際通行的標(biāo)準(zhǔn)理念、內(nèi)容還存在較大差距，涉及安全環(huán)保類標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不足，一些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容過細(xì)，缺乏包容性，不利于企業(yè)根據(jù)市場需求開發(fā)產(chǎn)品；一些安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)過低，距世界先進(jìn)水平差距比較大；還有相當(dāng)一部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過長，內(nèi)容老化，而一些新產(chǎn)品又缺乏起碼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能很好地引導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展；受歷史因素影響，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中存在內(nèi)容重復(fù)、矛盾的現(xiàn)象，造成了使用者不便；標(biāo)準(zhǔn)的驗證評價工作嚴(yán)重確實，造成一些技術(shù)指標(biāo)根據(jù)不足，難以貫徹實施。
盡管如此，近十年來，我國在以企業(yè)為核心的標(biāo)準(zhǔn)化工作方面取得了豐碩成果，大大提高了企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化工作的積極性，企業(yè)也開始積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，如今我國電動叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正循序漸進(jìn)地走向國際化。
為加快電動叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國際化，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理部門不僅要引導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國標(biāo)，還應(yīng)做好國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)推廣到國際的準(zhǔn)備，建立多邊或雙邊的認(rèn)證認(rèn)可，推動中國標(biāo)準(zhǔn)外文版，讓世界了解中國標(biāo)準(zhǔn)體系；提供資金支持專業(yè)協(xié)會組織翻譯中國標(biāo)準(zhǔn)外文版，推動標(biāo)準(zhǔn)國際交流和認(rèn)可。協(xié)會應(yīng)加強(qiáng)國際協(xié)會之間的交流，向國外政府、協(xié)會和相關(guān)組織介紹中國在電動叉車行業(yè)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證認(rèn)可、市場規(guī)范化等方面所取得的成就，并探尋國際工程機(jī)械市場的變化和法律法規(guī)的差異，協(xié)助政府和企業(yè)更好地走向國際化。
電動叉車企業(yè)是走向國際市場的主體，中國企業(yè)只有實施走出去戰(zhàn)略，參與并融入到國際化交流中，展示出中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的規(guī)范性成果，才能獲得更多認(rèn)可，才能在國際市場中擁有話語權(quán)。（編輯：姜惠）
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