產(chǎn)品展示
電動叉車發(fā)展必然趨勢——智能化
隨著科技的進(jìn)步,電動叉車行業(yè)已開始朝著智能化方向發(fā)展,叉車實現(xiàn)智能化不僅有利于提高工作效率,也有利于降低成本,國產(chǎn)叉車要想在全球激烈的競爭中獲得市場份額必須走智能化之路。
我國電動叉車行業(yè)經(jīng)過了十幾年的發(fā)展取得了傲人成績,出口成績斐然,提升了我國叉車產(chǎn)品技術(shù)市場品牌在全球的影響力。盡管如此,目前我國叉車行業(yè)在全球仍是制造大國而非強國。隨著中低端產(chǎn)品加工制造產(chǎn)業(yè)重心開始向東南亞等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化戰(zhàn)略引發(fā)高端制造企業(yè)快速發(fā)展,我國叉車制造業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。我國叉車能否在強手如云的全球裝備市場中勝出的法寶則是產(chǎn)品智能化和生產(chǎn)過程智能化水平如何。
為實現(xiàn)電動叉車智能化發(fā)展,已有企業(yè)開始在生產(chǎn)過程中采用機(jī)器人進(jìn)行大規(guī)模的焊接、涂裝、裝配等工作。在全球,工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)使用智能化機(jī)器人已是一個較為普遍的現(xiàn)象,但是更多人提到智能化想到的多是無人駕駛,這個技術(shù)是眾多機(jī)械廠商一直追捧并不斷深入研發(fā)的。無人駕駛早在上世紀(jì)80年代就已研發(fā)成功,是卡特彼勒研發(fā)的礦用自卸卡車無人駕駛技術(shù),該技術(shù)到1996年正式推出并逐步進(jìn)入了市場,到目前為止,研制的礦用自卸卡車無人駕駛技術(shù)已開始應(yīng)用,且效果得到了客戶的認(rèn)可。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和社會信息化的發(fā)展,電動叉車市場競爭日益激烈,顧客需求也日趨多樣化。電動叉車在面對國際化競爭的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝挑戰(zhàn)中獲得生存和發(fā)展,必須以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的成本以及最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足不同客戶需求,努力實現(xiàn)智能化制造,實現(xiàn)由大國向強國的轉(zhuǎn)變。
“十二五”發(fā)展規(guī)劃要求電動叉車行業(yè)必須實現(xiàn)以柔性化生產(chǎn)、自動化、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造,并且這將是叉車行業(yè)發(fā)展新標(biāo)準(zhǔn)。所謂高端裝備制造業(yè)是指以高新技術(shù)為引領(lǐng),處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁,是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引擎。中國是制造大國,如今國內(nèi)外形勢發(fā)展千變?nèi)f化,加上勞動力成本上升,叉車行業(yè)實現(xiàn)智能化發(fā)展是必然趨勢,也將促使叉車行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。(編輯:姜慧)
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