產(chǎn)品展示
電動(dòng)叉車使用的各類電機(jī)特點(diǎn)
電動(dòng)叉車一直采用直流電機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電子換向，也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行，但是這類電機(jī)輸出力矩和電樞電流成正比，遠(yuǎn)遜于直流串勵(lì)電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。從長遠(yuǎn)看直流電機(jī)系統(tǒng)必然會(huì)被淘汰，但是短時(shí)間之內(nèi)不會(huì)被淘汰。目前維修市場還需要大量的直流配件的支持。
交流電機(jī)由于沒有換向器，結(jié)構(gòu)十分簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)，有電動(dòng)叉車使用交流電機(jī)，但是效率比較差，最高效率點(diǎn)只比直流電機(jī)系統(tǒng)高出10%左右，運(yùn)行時(shí)低速效率可以低到50%左右，在車輛低速行駛時(shí)交流行走電機(jī)系統(tǒng)可能甚至還不如直流電機(jī)系統(tǒng)的效率。鑒于車輛在行駛過程中不可避免要在寬范圍內(nèi)調(diào)速，交流電控在長遠(yuǎn)來看是會(huì)被淘汰的。
直流無刷電機(jī)的效率要好于交流電機(jī)，但是價(jià)格比較貴，且扭矩過載能力比較差，適用于小型清潔車，電動(dòng)摩托車這類設(shè)備，并不適用于電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車這類重載設(shè)備。
永磁同步電機(jī)是通過磁阻力矩合理利用，設(shè)計(jì)十分優(yōu)良，功率密度也可以做到最大，效率是最好的，應(yīng)用于電動(dòng)叉車，需要的功率范圍比交流電機(jī)高出10%左右，但是永磁體比較不皮實(shí)，適合批量生產(chǎn)的優(yōu)良設(shè)計(jì)廠商還比較少，因此這樣的電機(jī)供應(yīng)商比較少，且價(jià)格昂貴。 電動(dòng)叉車采用直流電機(jī)系統(tǒng)在電機(jī)和電控成本上明顯地域采用了交流系統(tǒng)的叉車成本，因此目前采用直流電機(jī)系統(tǒng)的叉車還具有一定市場。串勵(lì)電控系統(tǒng)具有發(fā)電運(yùn)行和電子換向，雖然效率要相對差一點(diǎn)，但是依舊有較多理性買家，至于人們常擔(dān)心的電刷問題，其實(shí)并不是主要問題，因?yàn)樘妓r(jià)格低廉，且換起來十分簡單便捷，通過一些小小的手段，就可以讓電機(jī)廠輕松保證3年甚至5年正常使用不換碳刷。
由此可見，未來五年內(nèi)，依舊會(huì)有大量的直流電控電機(jī)應(yīng)用與叉車中，增加能源消耗。但是隨著電動(dòng)叉車占叉車總量的比例不斷上升，也隨著交流系統(tǒng)價(jià)格的進(jìn)一步下降，未來直流電機(jī)系統(tǒng)會(huì)逐漸被淘汰�？梢猿掷m(xù)電制動(dòng)發(fā)電吸收機(jī)械能回饋給電池的串勵(lì)電機(jī)能降低能耗，符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保要求，因此未來可能會(huì)逐漸被廣泛應(yīng)用。（編輯：姜慧）
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